EN
综合新闻
General news
  • 通知公告Notice
  • 讲座论坛Lecture forum
  • 采购专区Purchasing area
  • 公示专区Publicity area
科学研究——实验室
Scientific research-laboratory

流体力学教育部重点实验室于2000年由教育部批准建立,并于2005、2009年两次通过教育部重点实验室评估。拥有目前亚洲最大的多用途低速水洞、四座低速风洞、两座高速风洞、三座小型水槽和仿生流体力学实验平台等。测试设备有低速、高速数据采集系统、热线风速仪、噪音测量系统、纹影仪、粒子图像测速和激光荧光流动显示测量系统等。实验室现有固定研究人员共4...

粉体技术研究开发北京市重点实验室于2001年由北京市教育委员会和北京市科学技术委员会批准建立,并于2005、2009年均通过北京市重点实验室验收。拥有石墨烯制备设备、二维纳米材料制备设备、气流粉碎机、气流分级机、微颗粒表面磁控溅射镀金属膜设备、废印刷电路板物理回收处理设备及非金属材料再利用技术、原子氧效应地面模拟试验设备、高速热喷流造粒设备...

人机工效与环境控制**重点学科实验室以北京航空航天大学为依托单位,于2007年由原**科工委批准成立。实验室面积5000平米,设备总值达1,795万元,具备雄厚的实验设备和实验能力,主要包括:(1)有限空间综合环境质量控制实验平台;(2)工效评价实验平台;(3)高空环境模拟试验系统和热动力实验平台;(4)高性能并行机群数值计算平台和应用软件。实验室有...

航空器先进设计技术工业和信息化部重点实验室于2015年7月15正式获批,是工业和信息化部首批25个重点实验室之一。实验室依托于北京航空航天大学,综合了北航相关领域的学科优势,是航空器创新体系的重要组成部分,是开展航空设计技术开发活动、聚集和培养航空优秀人才、进行高层次学术交流和促进航空科技成果转化的重要基地。实验室的发展使命是围绕飞行器设...

航空气动声学工信部重点实验室于2017年正式成立,现任实验室主任为刘沛清教授。 北航瞄准国家大型客机和两机重大专项的航空气动声学发展需求,依托学校“航空宇航科学与技术”、“力学”和“动力工程与工程热物理”三个国家一级学科,在陆士嘉实验室的基础上建设航空气动声学工信部重点实验室。实验室致力于开展气动声学领域高水平研发活动、聚集和培养该领...

先进长航时无人机系统技术工程研究中心于2019年获批建设,围绕长航时无人机系统工程技术的研究开发与成果转化而组建。中心坚持服务国家战略需求、服务国民经济建设的指导思想,依靠长航时无人机已取得两项国家科技进步一等奖的坚实技术基础,交叉整合航空宇航科学与技术、控制科学与工程、力学三个入选国家“双一流”建设的优势学科,聚焦长航时无人机多学...

高超声速飞行器热强度工业和信息化部重点实验室于2023年1月正式获批。实验室以高超声速飞行器结构热强度为主要方向,依托北京航空航天大学两大“双一流”学科——力学、航空宇航科学技术,并与其他关联学科优势互补,实现交叉融合创新;将从设计、分析、验证、运维四个层面,实现覆盖全生命周期的高超声速飞行器结构安全评估。重点围绕热-力耦合结构综合强...

师资力量
Teaching staff
师资概况

学院师资力量雄厚,名师荟萃。现有教职工200人,专任教师总人数170名,教授68名,副教授80名。学院拥有许多国内外著名专家学者,包括:院士6人(中国科学院院士高镇同、闫楚良,中国工程院院士王浚、李椿萱、孙聪、向锦武),“长江学者”特聘教授6人(傅惠民、孙茂、杨嘉陵、高以天、王晋军、王青云),杰出青年基金获得者8人(孙茂、王晋军、邱志平、王青云、张泰华、潘兵、潘翀、陈玉丽),国家级教学名师1人(王琪),国家级特聘..